جاده ای حادثه خیز در انتظار وعده های بی پایان

با حضور وزیر راه و شهرسازی، معاون عمرانی استاندار، فرمانداران شهرستانهای کاشمر و مه ولات، نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی و مسئولان کشوری و استانی به مناسبت هفته دولت ۱۷ کیلومتر از محور شادمهر به کاشمر با اعتبار ۵۰۰ میلیارد تومان افتتاح شد که از این مسیر، ۱۰ کیلومتر در حوزه مه ولات و بقیه در حو...

گفتنی است 7 کیلومتر حوزه کاشمر از اسفندماه 1403زیر بار ترافیکی رفته بود، طرح دوبانده کردن جاده کاشمر به شادمهر در مجموع ۵۶ کیلومتر است، تا پیش از فعالیت دولت سیزدهم ۱۶ کیلومتر از کاشمر به سمت شادمهر دوبانده شده بود، با افزودن 17 کیلومتر به مقدار پیشین اکنون 33 کیلومتر از این جاده دوبانده شده است.

هر چند ما مردم شاکری هستیم و هر متر از این جاده که آسفالت می شود، خدا را شکر می‌کنیم که از حادثه ای غیرمترقبه پیشگیری شد اما توجه به چند نکته قابل توجه است.

فاصله قول ها تا عمل

الف .در گفتگوی اختصاصی با حجت الاسلام نیک بین نماینده دیار ترشیز در اواخر سال 1401 یکی از موضوعات مطرح شده تکمیل دوبانده کردن جاده بود. در این مورد نماینده کاشمر با بیان این که اعتبار این جاده در سال 1401 از 28 میلیاردبه 400 میلیارد تومان رسیده است اظهار داشت: زمانی که پروژه را شروع کردیم قطعه دوم پنج درصد پیشرفت داشته و قطعه سوم هیچ کاری انجام نشده بود. ضمن اینکه قطعه اول هم با اینکه به بهره برداری رسیده بود ولی ۷۵ درصد آن کامل شده بود و بعضی از دسترسی های آن کامل نبود. الان مجموعه دو قطعه دوم و سوم ۳۰ تا ۳۵ درصد پیشرفت داشته است. از آن ۴۰۰ تومان در سال مالی ۱1401 که از 1/7/ 1401 شروع می شود بالغ بر ۱۳۰ میلیارد تومان تخصیص گرفته و مردم شریف منطقه می بینند که هم درقطعه دوم هم در قطعه سوم دو پیمانه کار مشغول کارند. وقتی ۴۰۰ میلیارد تومان اعتبار گرفتیم دوستان نظرشان این بود که همه ۴۰۰ میلیارد در قطعه دوم به کار گرفته شود، قطعه دوم که افتتاح شد، قطعه سوم شروع شود. با کارشناسان مختلف صحبت کردیم، نظر خودم هم این بود که شرکت دیگری به غیر از شرکت فرآیند انرژی که در قطعه دوم فعالیت می‌کند، همکاری کنیم، تا رقابت به وجود آید .الحمدالله این اتفاق افتاد و شرکت طوس عامر در قطعه سوم تا همین الان حدود ۷ درصد پیشرفت فیزیکی داشته و انشالله در هفته دولت ۱۴۰۲ ما 10 کیلومتر از قطعه دوم و ۱۰ کیلومتر از قطعه سوم را زیر بار ترافیکی خواهیم برد.

ب. در هفته دولت سال 1402 اتفاق خاصی نیفتاد و نماینده کاشمر در آذرماه 1402 در گفتگو با ایسنا مجدد افزایش اعتبار را مطرح کرد و بیان نمود: علیرغم تمامی مشکلات، با پیگیری‌های صورت گرفته توانستیم در سفر سال گذشته ریاست‌جمهوری اعتبارات جاده را از ۲۸ میلیارد تومان به ۴۰۰ میلیارد تومان افزایش دهیم

وی افزود: بحمدالله طی یک سال گذشته روند پیشرفت جاده سرعت بسیار خوبی داشته و تاکنون حدود ۱۷۰ میلیارد تومان از اعتبار تخصیص پیدا کرده است.

نیک‌بین افزود: تا سه‌راهی شادمهر به‌جز چهار پل اصلی همه پل‌ها، ابنیه فنی و بتن مسلح آن کار شده است، که با این روند و پیگیری‌های جدی و هفتگی، این محور سال ۱۴۰۳ افتتاح خواهد شد.

ج. اکنون نیمی از سال 1404 گذشته و فقط 7 کیلومتر جاده از حوزه کاشمر افتتاح شده است که با احتساب حوزه مه ولات به 17 کیلومتر رسیده است. ضمنا اعتباری که صرف این پروژه شده 500 میلیارد تومان بوده که با توجه به تورم و در مقایسه با 400 میلیارد اختصاصی سال 1402 می توان اعتبار لازم برای 23 کیلومتر دیگر را محاسبه کرد.

حال جاده های خراسان رضوی بد است

خراسان رضوی با پنج هزار و ۲۰۰ کیلومتر راه آسفالته اصلی و فرعی، هفت هزار و ۶۰۰ کیلومتر راه آسفالته روستایی و هفت هزار و ۷۶۰ کیلومتر راه غیر آسفالته از نظر طول راه‌ها جایگاه دوم کشور را در اختیار دارد.

همانطور که مستحضرید تعداد زیادی از این جاده ها نیز از استانداردهای لازم برخوردار نیستند. به همین اطراف خودمان نگاهی بیندازیم جاده خلیل آباد تا بردسکن، جاده بردسکن تا سبزوار، جاده بردسکن تا عشق آباد و بخش عمده ای از جاده کاشمر شادمهر وضعیت مناسبی ندارند.

با این حال خانم فرزانه صادق مالواجرد وزیر راه و شهرسازی در هنگام افتتاح پروژه 17 کیلومتری جاده کاشمر شادمهرگفت: امروز شاهد افتتاح ۹۰ کیلومتر از پروژه‌های راه‌سازی خراسان رضوی هستیم.

وی خاطرنشان کرد: ممکن است برخی به این ۹۰ کیلومتر ایراداتی بگیرند، اما این رقم به‌ خودی‌ خود عدد قابل توجهی است.